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계획보다 다소 이른 정비
계획했던 3,000km 정비 계획은 뜬금없는 브레이크 손상으로(현재 약 2,900km -_-) 물건너가고 손대는 김에 이것저것 손 좀 봤다. 조만간 용민이 한테 빌렸던 스프라켓 분리 공구도 반납해야하고 해서 몽땅 뜯어버렸네.

1. 슈발베 DURANO 망고 타이어 교체
뒷타이어는 조금 쓸만한데 앞타이어의 마모도가 상대적으로 심한편이라 나중에 스페어로 쓸려면 어느정도 남아있을때 교환하자 싶어서 스텔비오를 떼어내고 10년형 듀라노로 교체했다. 지금까지 타이어 작업은 1~2번밖에 안해봐서 시간이 제법 걸렸는데 어찌나 버벅였는지 -_-;

2. 스프라켓 분해 청소 및 그리스 도포
작년에 한번 분해해서 그리스를 새로 발라줬었는데 생각나서 역시 몽땅 분리 함. 그리스 상태가 그대로네. 윽.. 그래도 사이사이에 이상한 모래알같은게 보여서 깨끗하게 닦아내고 리그리싱 함.

3. 브레이크 및 디레일러 미세 세팅
샵에서 해온게 첫날만큼 마음에 안들어서 다시 손을 조금 봤다. 이번에는 사전 정비지식이 있는 상태에서 미케닉이 하는걸 자세히 봐뒀더니 한결 수월한 느낌. 그럭저럭 쓸만하다. 그런데 아우터가 또 말썽이네. 아무래도 스프라켓이 닳아서 그런듯한 느낌?

4. 왁싱 및 세라믹 오일링
프레임을 닦아주고 열심히 자동차 왁스로 광내고..흐흐... 체인에는 세라믹 골드 오일을 발라줬다. 자전거용으로 이만한 제품도 드물듯 하다. 2~3번 도포하다보면 흡사 바이크의 체인루브처럼 코팅처리가 된단다. 습식이라 쉽게 때가 타는건 단점. 새 체인이니까 아껴줘야지. 이번에는 3,000km 달성할수 있기를 -_-











테스트 후
인석이랑 저녁먹으러 나가면서 테스트 좀 해봤는데 아우터가 거슬리는거 빼고는 아주 만족스럽다. 브레이킹도 기존에 비해서 잘되고, 변속도 마찬가지 이너는 조용하고 떼버린 트라이백 덕분에 더이상 무릎에 걸리적 거리는게 없다. 아아..낼 시간날때 아우터만 좀 손보면 당분간 기분 좋게~ 탈수 있을거 같네.

소모품은 적정시기에 꼭 교환합시다. 그게 돈 아끼고, 내 몸 아끼는 길인듯 하네여.

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 브레이크 패드 교환, 스프라켓 정비, 자전거 정비, 체인 교환

암밴드 구입처 문의가 많아서 링크를 상단에 게시합니다. 여기를 클릭하세요.
* 굳이 본문에 표시하지 않은건 다양한 제품이 있어서 굳이 한가지만 말씀드리기 애매해서 그런것인데 여기 저기 문의가 많아서 제가 구입한 곳을 링크합니다. 직접 찾아보시면 더 많아요~

작년의 실패담
작년에 옴니아를 아리양에 올려볼려고 별짓을 다 해봤는데 적절한 방법이 없었다. 옥션표 플라스틱 거치대도 저렴한 맛에 사서 달아봤지만 단 30분만에 거치대 연결부위가 부셔져서 옴니아가 대파 될뻔한 기억이 아직 아련한데 이번에는 11번가에서 조깅할때 사용하는 암밴드를 발견하고 이거라면 가능하지 않을까 하고 구입해봤다.

암밴드 자체가 푹신한 재질이지만 집에 남아돌던 두께가 좀 있는 네오프렌 천을 겹쳐서 쿠션으로 스템위에 올려줬다. 조만간 손곰이 가져올 실리콘 패드로 교체할 예정이지만 일단 이대로 주행해보기로 한다. 암밴드 가격 약 8000원. 배송비는 물론 미포함이다 :) 

난 달릴때마다 음악을 듣는데 이어폰같은건 사고의 위험도 있고 귀도 아프고해서 쓰지않고 옴니아의 스피커가 괜찮으니 썰매를 끌어다오..가 아니라 외장스피커로 듣고 있다. 

트라이백의 입구가 세로형태인지라 항상 불만이 많았다. 억지로 벌려서 옆으로 놓으면 항상 무릎에 닿일 정도였으니 말이다. 게다가 GPS logger라던지 네비같은 자주 쓰진 않지만 그래도 제대로 써보고 싶은 어플들의 화면을 볼수 없다는건 큰 불편함인지라 굳이 거치를 했다. 이 암밴드는 상단 입구에 똑딱이 단추까지 있어서 끈이 끊어지지 않는 이상 옴니아가 탈출 할 일은 없을듯 하니 한번 기대해본다.

주행소감을 적고싶은데 뒷브레이크 세트가 아직 도착을 안해서 달릴수가 없다. 빨리 좀 오면 좋겠구만..나중에 저녁에라도 달릴수 있으면 한번 달려보고 리포스팅 하겠다. 아..,지금 온다네 ㅎㅎ 그럼 이만.

주행후 소감
일체 다른 도구를 사용하지 않고 암밴드 자체 벨크로만으로 이용해서 부착했다. 주행중 흔들림도 없고 떨어질거라는 생각도 들지 않는다. 중간중간 철길이나 울퉁불퉁한곳을 지나치면서 몸이 들썩일 정도가 되어도 꿈쩍도 하지 않는다. 창부분 비닐쪽으로 수월하게 터치 센서가 작동된다. 터치하는데 아무런 불편함이 없다. 스피커 부분도 외부로 뚫려있어서 볼륨면에서도 이득인듯 하다.

단점이라면 아리양의 스템이 현재 각도가 조금 있어서 상대적으로 경사가 있는 상태로 보인다. 주행중에 상단바 있는곳은 살펴보기 힘들지만 굳이 거기를 볼 이유는 없으니 패스. 실리콘 케이스를 끼운채로는 삽입이 되지 않는건 분명 단점이 되리라 본다. 빼고 끼우고 하는걸 귀찮아 할 사람이 생각나니까 -_-+

그외에는 아주 만족스런 주행을 하고 왔다. 오랜만에 트라이백을 떼어내고 주행해보니 무릎에 닿이는 것도 없고 쾌적하더이다. 이기대까지 30km 정도 왕복했는데 아무 이상없이 아주 만족하며 집으로 돌아왔다. R2000에 핸드폰을 거치하실 분들은 참고하시면 되겠다.

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 암밴드, 옴니아, 핸드폰 거치대

시험이다 뭐다해서 방콕하고는 한달이 넘도록 운동도 안하고 버텼는데 마침 체인청소도 했고 장이 달리자는 협박(?)도 하고 해서 간만에 나서봤는데..

이건뭐..브레이크  케이블 늘어나서 뒷브레이크는 쭉쭉~ 미끌려주시고, 체인은...왜 또 소리난데..한달전에는 조용했는데..저거 또 작업해야하나..귀찮아 죽..

어쨌든 이기대 업힐 한바리 하려고 가긴갔다만..

한달간 공백이 엄청 크더라. 거의 대부분 책상에 앉아서 책만 봤다지만 이건 좀...-_-;; 후들거리는 다리는 둘째치고 호흡이..호흡이.. ㅠㅠ 눈물이 날려하네. 몇달동안 고생해서 나름 폐활량을 좀 키웠다고 생각했는데 원상복귀된 느낌이더라. 정상에 올라서는 굴욕의 씩씩거림을...췟.

집에 가는 길에는 급기야 종아리에 쥐가 나서 장한테 치욕을 당하기도...-_-

췟.

운동은 꾸준히..하자..냐하. 힘들구만.

ps : '장' 짐승이랑 자전거 타면 왜 꼭 나만 힘든거같을까...!!! 왜 나만!!!

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 오랜만에 달리.., 좋아요

요즘 이래저래 자전거 라이딩을 잘 못즐기고 있다. 일주일에 5일은 이기대, 해월정을 오르곤했었는데 요즘은 2~3일만 타도 많이 타는듯. 날씨탓도 있지만 요즘 심신이 다 피폐한탓에.. 오늘은 저녁을 좀 과하게 먹기도 해서 일단 달렸다.

 그동안 이기대를 오르면서 랩타임을 재어본적이 몇번 없어서 어느게 최고 기록인지는 모르겠지만 체감상 최고로 빨리 올라갔을때는 마침 타임을 못재었었고 오늘 그나마 12분 안으로 기록이 나와서 조금 기분이 좋네. 조금씩이라도 줄어들고 있는거 같아서.

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 라이딩, 랩타임, 이기대

이기대 가는 길목, 광안리에서 날 인도로 밀어붙여주신 친절한 차량 덕분에 슬립.

이기대 올라가는 길목에서 클릿이 빠져서 감사하게도 낭심 안장 공격.

집으로 돌아오는 길에 모래 + 숨겨진 전기줄 attack 으로 인한 슬립.

이후 고속 주행중에 순간적으로 나타난 도로 구덩이에 날아간 나의 속도계.(찾긴 찾았다.. 차량 4대가 밟고갈 위험을 뚫고..)

집에 와서 보니 무릎에 상처..가 쓰라리네.

빨간약 바르고...


뭐에 홀린 기분이랄까..

당분간 안타야지.

에...헹..

집에 갈래.

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 최악 라이딩

별로 다를건 없네 ㅎㅎ 한달이나 하루나..뭐.. 한참 쉬어줘서 그런지 힘이 남아도는게 문제라면 문제였지만..

광안리 지나가며 어군에게 나오라 문자 날리니 "지금 거신 전화번호는..." 어쩌구 하길래 10초정도 저주만 내려주고 걍 무시함.

별 생각없이 이기대를 갔는데..

오늘 정말 간만이라 완전연소 해줄려고 출발부터 좀 오버페이스로 달렸는데..주차장 직전에 있는 마지막 업힐 구간...에서 힘이 빠지더라고.. 나도 업힐 평속 13~15 찍고싶어서 정말 미친듯이 페달링 한 결과였는데...(젠장..결국 11~13 유지 밖에 못함..) 갑자기 뒷쪽에 들려오는 촤라라라...체인 소리에..화들짝 놀라 지친 고개를 들어보니 왠 MTB-_- 한대가 나의 속도따위는 무시하고 무슨 평지달리듯이 날 빽점시키며 코너에서 사라짐..

아놔..힘없어 죽겠는데 ...이거 따라가 말어 고민하는 사이에 나도 겨우겨우 마지막 코너 돌고..어라? 저 사람도 방금 그게 최후의 발악이었나 보네. ㅋㅋ 실컷 가더니 코너에서 얼마 못가고 느릿하게 가고 있다. 씩 웃어주며 여유있게 ....걍 따라감 =_=;;; 젠장..어택할 힘이 없더라..

음. 아직 난 이기대 정도 코스도 평속 15km 로 완주할 체력이 안되나 보다. 목표였던 15는 고사하고 달리는 코스의 2/3 정도만 겨우 겨우 11~13km 유지하고 나머지는 퍼짐..걍 9~10으로 샤방샤방..헉헉 거림... 생각해보니깐  그동안 여기 좀 적응됐다고 너무 샤방하게 탄거 같아. 조금 편해졌으면 페이스를 올렸어야했는데..아.. 이런 추세라면 난 이제 손곰한테도 완전 따일듯하네.. 좀 억울함. 연습해야할까보다. 여성 로드 유저들이 15 정도로 탄다고 해서..기준 잡은건데..젠장..연습하자 연습..

주차장 올라가는 마지막 구간에서 헉헉거리며 가고 있으니 왠 스쿠터 한대가 옆에 따라붙어서는 "화이팅입니다!! 화이팅!!" 이라고 정말 진지한 표정으로 응원해주더라 -_-;;;; 와..순간 스프린터 할뻔했지만..현실의 내 몸은 의지를 거역하더군 ㅋㅋ

벤치에서 좀 쉬면서 앞서온 mtb 라이더랑 담소...도 좀 나누고..

헥헥 거리다가 걍 집으로 샤방하게 옴.. 집에 올때도 -_-;;; 운동한다는 마음으로 타야하는데 이게 어느새 또 샤방 모드로 평속 25에서 놀고 있네.. 아..이러면 운동이 안되는데..ㅠㅠ 정신상태가 엉망인듯.

요즘 내가 그래...

좀 제정신이 아니라서..

자전거 하나도 제대로 못타네.

자야지.

ps : 아마 이건 노모다 져지가 없어서 그런걸꺼야. 응..난 그렇게 생각해!

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잘난척사과 Bicycle Life MTB앞에 무릎 꿇다, R2000, 오랜만 라이딩

어제 출동할려다가 거친 바람에 분루를 삼키고 집으로 발걸음을 돌렸더랬다. 오늘은 너무나 화창한 날씨에 도저히 참을수가 없어 바람이고 뭐고 일단 Go 하기로 하고 집을 나섰다. 적당히 밥먹고 1시간쯤 지난 시간이었고 맞바람이 심하게 불었지만 그래도 일단 출발......

홈플러스 앞길을 지나 곧장 요트경기장 쪽으로 향했다. 그냥 익숙한길로 가고싶어서 -_-; 오랜만에 해운대 바닷가가 보이길래 들릴까도 싶었지만 제법 커플들이 많이 보여서 저주만 조금 퍼부어 주고 그냥 지나쳤다. 차도로만 계속 달렸는데 신호나 기타 흐름때문에 할수 없이 좀 오버페이스로 달림.. 홈플러스 앞에서부터 해운대 바닷가 지날때까지 거의 25~30km로 달렸더니 이미 체력소진..아하하. 이눔의 저질엔진..대체 몇분 달렸다고..ㅠㅠ

평소 바이크로 지나다니던 길밖에 모르는지라 철길을 건너 해월정 초입에 들어섰다. 두 짐승들한테 문자 한개 날려주고 본의아니게 장군이랑 통화 좀 하느라 꿀같은 휴식을..

머릿속에서 벵가벵가벵가~ 가 떠도는걸 꾸욱참고 RPM 페달링을 최대한 유지하며 업힐을 시작했는데. 와..이거 매번 오던 해월정 길 맞나..뭐가 이리 길고 높아...꾹꾹 눌러참고 계속 올라가는데 머릿속에서는 "난 누구지" , " 여긴 어디지", "내가 왜" 등등이 떠다니는..

Minolta Co., Ltd. | DiMAGE F100 | Normal program | Pattern | 1/1000sec | F/8.0 | 0.00 EV | 7.8mm | ISO-100 | Off Compulsory

헉헉 사진만 봐도 토나와. 그래도 안쉬고 한달음에 올라서 나름 뿌듯하다. 뭐 잘타는 사람들이 보면 우습겠지만 나같은 초보저질엔진에게는 이것만으로도 가슴벅차다는..-_-; 간절곶가는건 좀 많이 미뤄야겠...여기 오르자마자 다리 근육뭉치고..난리도 아님. 걍 퍼졌...

처음 출발할때는 요즘 컨디션 좀 좋은데 송정까지도 갈수있지않을까 했지만 막상 현실은 이 모양. 해월정 오르자마자 주체하지 못할 정도로 퍼져서는 남들이 쳐다보던 말던 복날 강아지마냥 혀 빼물고 앉아있었다고...헤헤

그래도 뭐랄까 스테이지 한개를 넘긴 기분인데.. 앞으로 종종 오르다보면 점점 쉬워지지 않을까 싶기도 하고... 조바심 내지 않고 서서히 해나가면 실력이 늘꺼라고 스스로 토닥거려본다.

집에 오는 길에 집앞 업힐이 또다시 조금 더 쉬워진 느낌이 들더라. 오늘은 집앞 길을 한번에 다 올라왔다. 아리양을 타기전에는 우리 집 동네에서는 자전거 따위 못탈꺼라 생각했었는데..이제는 한번에 힘들게라도 올라오고 하니 감회가 새롭달까.

저녁에 공원나가서 조깅이라도 해야하나 생각이 드네.

어쨌든. 재미있다!

ps : 주말에 좀 달리고 싶었는데.. 비온다니 심히 유감! 부산대 가서 이번에는 꼭 우마이도..먹고싶었는데..췌. 걍 낼 혼자가서 먹어버릴까...장채찍이 울부짖을거같아서 참아야하나..ㅋㅋ

ps 2 : 오늘 해월정에서 속도계를 잠시 바닥에 탁 하고 떨어트렸는데..리셋 크리.. 그런고로 기록따위 없다 -_-; 대충 집에 오는 길에는 max 40km(중간에 배틀을 하게된 MTB 라이더 땜시 ㅋㅋ), 왕복거리 16km 정도인듯하네. 속도계 조심해야지..기록해놓은게 있어서 망정이지..으..

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 업힐은 싫다!!, 저질엔진어디가나, 해월정

타이어가 눈앞에 있으니 참을수가 있나. 곧바로 바이키로 향했다. 예정대로 SV6 고압타이어용 튜브로 교체를 하고 림테이프는 상태가 양호하니 교체하지 말라는 권유에 그냥 사용하기로 하고 스텔비오 망고 타이어로 교체를 했다. 내가 망고 타이어 새제품을 가져가니 바이키에서도 놀라는 눈치. 요즘같은때 중고 아닌걸 찾기가 힘들긴 힘든 모양이다.

타이어 교체하는걸 옆에서 유심히 봤는데 할려고 하면 할수는 있겠지만 쥔장처럼 손쉽게 하지는 못하겠더라. 그냥 몇천원 주고 맡기길 잘했는 생각.

교체하고 나니 나보다 쥔장이 오히려 더 좋아라한다. R2000에는 이걸 달아야 한다면서. 타보면 아마 맘에 들거라하며 얼른 시승해보라 한다.

일단 집으로 가져와서 새로 산 패드팬츠(-_-;; 엉덩이가 아파서..져지는 걍 싫고해서 속에 입는 져지랄까. 뭐 그런놈을 하나 장만했다) 착용후 시승식을..

아래는 GPS Log 기능을 이용해서 구글어스 상에서 움직인 루트를 표시한것. 왕복한것이 다 표기되어 있어서 좀 많이 어지럽다. 살짝 알아보니 그냥 이걸로 보는게 아니라 Sport Tracks 라는 프로그램을 이용해서 다시 편집과정을 거쳐야지 고도등을 알아볼수 있는 그래프가 나오는듯 하다. 요즘들어 새로운 프로그램 -_- 익히기가 짱나는데 맘내킬때 한번 자세히 들여다 보기로 하고 당분간은 그냥 가지고 노는데 집중을..


총주행거리 24킬로미터를 이렇게 힘들이지 않고 달려보는건 아리를 타고 나서 처음인듯한데 며칠 쉰 탓도 있지만 타이어 교체가 정말 체감하기 좋은 업그래이드 였다고 생각된다.

달리면서 인도위에 나있는 정말 작은 홈까지도 조심해서 달려야한다는 단점 아닌 단점이 있지만 누구말대로 로드를 달리기위해 만들어진 미니 스프린터를 인도위에서 타기 힘들다고 불평하는건 아니지 싶어서 그냥 견디기로 한다.

슬슬 아팔란치아 r2000으로 갈아타고 적산거리가 100km를 넘어가는데 점점 몸에 피팅도 되어가는듯 하고 손볼곳도 거의 다 본듯 하고.. 정말 맘에드는 좋은 타이어 저렴하게 구해서 기분좋게 업글도 했고하니 모레 열리는 광안대교 자전거 축제를 즐겁게 마치고 꾸준히 관리해주며 즐겁게 타보는 일만 남은듯 하네. 뭐 어김없이 -_- 나의 광내기 및 오일링 지옥은 따라다니겠지만서도.

ps : 105로 가는거다! 기다려라 내년에는 105 풀셋으로 =_=;

 

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잘난척사과 Bicycle Life GPS log, R2000, 고압타이어, 미니스프린터, 슈발베, 스텔비오 망고, 아팔란치아

R2000의 순정 타이어는 미니 스프린터 컨셉에 조금 어울리지 않는 65psi의 트레드가 파여있는 타이어다. 순정 타이어로 도로를 달려보면 조금 불만이 쌓이는게 사실인데 미니 스프린터에 너무 큰 기대를 품는게 아닌가 모르겠지만 어쨌든 상상했던 로드 타이어의 느낌과 다른 오히려 MTB의 그것과 흡사하다랄까. 그래서 많은 이들이 100psi 이상 공기주입이 가능한 고압 슬릭형태의 타이어로 교체하고 있는게 현실.(각종 사용기에서 말하고있듯이 고압타이어 교체만으로 속력이 3~4킬로 상승효과가 있다고 한다.)
 
아팔란치아의 흰색 프레임에 어울리는건 내 개인적인 취향으로는 다혼 25주년 기념 타이어인 코작 화이트와 지금 소개하는 슈발베 스텔비오 다혼 에디션 - 일명 망고 색 타이어 - 다.

한동안 유명했던 스텔비오 망고색 타이어는 뒤늦게 미벨동에 가입한 내가 알수 있을정도로 구하기가 힘든 타이어. 다혼 스페셜 에디션이라는 이름에서 알수 있듯이 지금은 아예 제품 자체가 단종되고 뒤이어 나온 듀라노 타이어는 일반 검정색이다. (Speed TT 09년식에는 망고색 듀라노가 채택되었다고 하지만 일반 시중 판매는 모르겠다.)

이것이 코작 화이트 기념판.

25주년 기념 이라는 명목하에 최근 발매된 코작 화이트는 기존의 코작 타이어에 스텔비오와 동일한 형태의 흰색 라인이 포인트인 제품. 근래 발매되서 품절은 아니지만 여전히 구하기는 힘든게 사실이며 25주년 기념이라는 이름에서도 알수 있듯이 아마도 조만간 단종될거라 생각된다. 게다가 가격 또한 비싸다. 일반적인 쇼핑몰에서는 거의 6만원 까지 가격이 치솟아 있고 조금 웹서핑에 투자를 해봐도 5만원 가까이 지불해야 한짝을 구할수 있다. 앞뒤 한쌍으로 구한다면 이미 타이어만 10만원인셈. 동일 코작 노멀을 한쌍 튜브 포함 5만원대에 구할수 있음을 상기해보면 기념판이라지만 너무 폭리가 아닌가 싶다.



사실 금전적인 문제도 있고 순정에 완전히 적응될때까지 업글은 안하기로 생각한 터라 구할 마음도 없었는데 정말 정말 우연히도 누군가가 익명의 제보를 해주는 바람에..-_- 후. (라고 생각중이다.)

XXX 샵에 재고가 있더군요. 인터넷쇼핑몰에는 품절표시지만 전화하면 재고가지고 있을겁니다 라고....누군가의 제보를 받았다 -_-;; 으.... 이건 뭐 낚시인줄 알면서도 낚이는 생선의 기분이랄까. 듣자마자 이성의 끈을 놓아버리고 전화기를 들고 있는 내 모습에.. 할말을 잃었다.

자고 일어나니 문앞에 이런 택배 상자가 놓여있다.

Minolta Co., Ltd. | DiMAGE F100 | Normal program | Pattern | 1/44sec | F/2.8 | 0.00 EV | 7.8mm | ISO-100 | Flash did not fire, auto mode.

어이어이..자네 색상 너무 이쁘잖아. ㅠㅠ

Minolta Co., Ltd. | DiMAGE F100 | Normal program | Pattern | 1/20sec | F/4.7 | 0.00 EV | 23.4mm | ISO-200 | Off Compulsory

다혼 에디션. 그런데 20인치 용이라 그런지 너무 작다. 처음엔 튜브를 잘못 보낸게 아닌가했다.

Tire spec : 20inch 406 size,  min 85psi ~ max 120psi

할수 없이 이놈으로 교체해줘야 겠다. 작업은 용민이 녀석이 타이어 레버를 가져와야 시작할듯하네. 거의 중고가에 새제품을 구할수 있어서 나름 저렴하게 구했다고 생각하는데.

뭐지 이...이상하게 풀려나가는 상황들이.. 흡사 지옥의 -_- 문을 연듯한 느낌에 오한이 잠시..돌아올수 없는 강을 건너는 느낌이 목덜미를 간지럽힌다.

다음달 카드고지서 보기가 겁나네...-_-; 으음..

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 슈발베 스텔비오, 스텔비오 망고, 타이어

화창한 주말, 근래들어 어김없이 뭉치게 되는 우리 JERV 놈들. 이런 저런 에피소드들을 뒤로 하고 해운대 홈플러스 앞에 모였지만 우릴 반겨주는건 견인차들의 무자비한 견인신공들 뿐. 기죽지않고 견인당해 억울해하는 지나가는 행인들을 보며 우린 광안리로 향했다.

크리에이티브 커먼즈 라이선스

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잘난척사과 Bicycle Life R2000, 광란의 곰쇼, 광안리, 벚꽃, 아팔란치아